L’évacuation des ressources minières est devenue le cœur de la bataille logistique au Gabon, comme en témoignent les récentes discussions autour du gisement de fer de Belinga. Africa Global Logistics (AGL) a officiellement exprimé son ambition de constituer un consortium en partenariat avec le groupe australien Fortescue. Cette alliance stratégique vise à mutualiser les expertises techniques et les capacités de financement pour répondre aux défis complexes de transport de ce minerai de fer.
Parallèlement, Owendo Mineral Port (OMP) renforce sa position de leader sur le segment du manganèse. Avec une flotte impressionnante de 1 400 wagons et 44 locomotives, l’entreprise assure déjà 55 % des volumes transportés et exportés dans le pays. Cette domination opérationnelle souligne l’importance vitale des infrastructures ferroviaires et portuaires dédiées à l’industrie extractive pour la balance commerciale du Gabon.
Le projet de Belinga, situé dans l’Ogooué-Ivindo, nécessite une logistique lourde que seul un groupement d’acteurs de premier plan semble pouvoir supporter. En se positionnant sur ce dossier, AGL cherche à diversifier ses activités au-delà de la manutention portuaire classique pour devenir un pilier de la chaîne de valeur minière. Le gouvernement suit de près ces velléités de groupement qui pourraient accélérer la mise en exploitation du gisement.
Cette concentration de moyens logistiques entre les mains de quelques géants pose la question de l’optimisation des flux nationaux. L’État, par la voix du ministre Ulrich Manfoumbi Manfoumbi, examine la faisabilité de ces projets pour s’assurer qu’ils servent l’intérêt général. La performance de la chaîne logistique minière est en effet directement corrélée aux recettes budgétaires issues de l’exploitation des sous-sols.
Le « ballet » de ces opérateurs autour du manganèse et du fer illustre la mutation du secteur des transports gabonais vers une hyperspécialisation industrielle. Entre les investissements massifs en matériel roulant d’OMP et les ambitions de consortium d’AGL pour Belinga, la logistique minérale s’affirme comme le segment le plus dynamique de l’économie nationale. L’enjeu pour le Gabon est de conserver une régulation forte sur ces actifs stratégiques.
