En décembre 2026, le Gabon a introduit une Taxe Carbone ciblant les secteurs maritime et aérien. C’est une décision historique qui positionne le pays comme un précurseur de la transition écologique sur le continent. Cette taxe vise à internaliser le coût de la pollution tout en générant des recettes pour la conservation des forêts et pourrait générer jusqu’à 10 milliards de fcfa. 

Il faut dire que le Gabon dispose d’un avantage comparatif unique : sa forêt couvre 88 % du territoire et séquestre plus de carbone que le pays n’en émet. Si le capital naturel forestier était pleinement intégré dans la comptabilité nationale, le PIB du Gabon ferait un bond théorique de près de 22 %. La taxe carbone est un premier pas pour transformer cette réalité écologique en réalité financière.

Cette nouvelle fiscalité doit ainsi permettre de diversifier les sources de revenus de l’État. En taxant les émissions liées aux exportations de matières premières (pétrole, manganèse), le Gabon finance sa propre transition vers des modes de transport et de production plus propres. C’est un cercle vertueux qui valorise la « marque Gabon » à l’international.

Le rapport souligne cependant que la mise en œuvre de cette taxe nécessite des outils de mesure sophistiqués. Le pays doit renforcer ses capacités statistiques pour auditer les émissions réelles des entreprises opérant sur son sol. C’est un défi technique autant que politique, car cela demande une coopération étroite avec les grands groupes multinationaux.

À terme, la taxe carbone n’est qu’un élément d’une stratégie beaucoup plus vaste. Le Gabon aspire à vendre des millions de crédits carbone sur le marché mondial. Les revenus ainsi générés pourraient financer la santé et l’éducation sans peser sur le pouvoir d’achat des citoyens, faisant de la forêt gabonaise le véritable « pétrole vert » du futur.