L’adoption du Programme National de Sécurité (PNS) de l’aviation civile, lors du Conseil des ministres du 26 février 2026, est un signal fort envoyé à la communauté aéronautique internationale. En renforçant les prérogatives de l’ANAC (Agence nationale de l’aviation civile), Libreville s’engage dans une mise en conformité stricte avec les normes de l’OACI. C’est une condition indispensable pour sortir durablement de certaines « listes noires » et attirer de nouvelles compagnies d’envergure.

Le secteur aérien gabonais est un levier de connectivité essentiel pour une économie qui aspire à devenir un hub régional. La modernisation de la supervision technique vise à garantir un niveau de sécurité optimal pour les passagers et le fret. Ce renforcement réglementaire s’accompagne d’un plan d’investissement dans les infrastructures aéroportuaires, notamment pour les plateformes de l’intérieur du pays.

Pour le milieu des affaires, une aviation civile fiable est un multiplicateur de croissance. Elle facilite la mobilité des cadres, l’importation de pièces de rechange critiques et l’exportation de produits à haute valeur ajoutée. L’objectif est de faire du ciel gabonais un espace sûr, compétitif et attractif pour les opérateurs logistiques globaux.

Cependant, la formation des ressources humaines reste le défi majeur. La technicité croissante des métiers de l’aviation exige des investissements massifs dans la formation continue des inspecteurs et des techniciens. Le gouvernement devra veiller à ce que l’ANAC dispose de l’autonomie financière nécessaire pour maintenir ce haut niveau d’exigence sur le long terme.

À plus large échelle, cette réforme prépare le terrain pour le lancement ou la consolidation d’une compagnie nationale performante. En assainissant le cadre réglementaire, le Gabon se donne les moyens de ses ambitions : devenir la porte d’entrée privilégiée de l’Afrique Centrale. Cette mise aux normes est le préalable technique à toute stratégie de développement touristique et commercial de grande envergure.