Qu’il s’agisse d’Air Taxi Gabon, de l’ouverture du ciel à des opérateurs étrangers ou du retour annoncé vers un programme avec le FMI, une constante se dégage : l’État gabonais multiplie les réponses rapides à des problèmes profondément structurels. Ces initiatives traduisent une recherche de solutions immédiates dans un environnement où le temps et les ressources financières se raréfient.

Dans le secteur aérien, l’innovation conceptuelle tente de masquer l’absence de réformes de fond sur les coûts, la gouvernance et la taille réelle du marché. Sur le plan budgétaire, les arbitrages deviennent de plus en plus contraints, avec une dette qui absorbe une part croissante des recettes publiques et limite la capacité d’investissement productif.

Les partenariats internationaux et les accords économiques sont également mobilisés comme leviers de court terme, dans l’espoir de capter des flux d’investissements ou de sécuriser la signature financière du pays. Mais sans base productive solide et sans réformes structurelles crédibles, ces accords risquent de produire des effets limités.

L’enjeu n’est donc pas la multiplication des projets ou des annonces, mais la hiérarchisation des priorités. Dans un contexte de rareté budgétaire, chaque initiative non soutenable accroît la vulnérabilité globale du système économique et social.

À l’horizon 2026, le Gabon se trouve face à un dilemme stratégique : continuer à empiler des réponses ponctuelles ou engager une transformation plus profonde de son modèle économique et de gouvernance. C’est cette capacité à passer du court terme au structurel qui déterminera la trajectoire du pays bien au-delà de la prochaine échéance budgétaire.