Parmi les projets les plus emblématiques du PNDT figure le programme de construction de 6000 logements sociaux, doté de 111 milliards de fcfa, financé en PPP et réparti sur l’ensemble du territoire. À cela s’ajoute un autre projet de 510 logements et 16 000 parcelles aménagées dans le Grand Libreville, pour 137,7 milliards de fcfa. Deux projets majeurs, censés répondre à l’urgence du logement, mais dont la visibilité concrète reste limitée pour une grande partie des citoyens.

Dans les infrastructures routières, les montants sont encore plus élevés. Le PNDT prévoit plus de 556 milliards de fcfa pour certains projets ferroviaires et routiers structurants, dont le traitement de zones instables sur 150 km (40,6 milliards de fcfa) ou la réinstallation des populations impactées par les travaux (3,87 milliards de fcfa). Or, sur plusieurs axes concernés, les populations locales évoquent des chantiers intermittents, parfois arrêtés, sans calendrier clair.

Le secteur de l’énergie n’échappe pas à ce décalage. Les seules études d’aménagement hydroélectrique de Lifouta, Booué et Tsengué-Lélédi représentent 1,5 milliard de fcfa (500 millions chacune). Des études financées sur fonds publics, mais dont la traduction en projets de production électrique reste, à ce stade, inexistante. L’interconnexion électrique avec la Guinée équatoriale est également annoncée, sans que les délais précis ne soient rendus publics.

Ces projets ne sont pas fictifs : ils existent dans les documents, avec des montants précis et des ministères responsables clairement identifiés. Mais leur faible visibilité opérationnelle alimente une inquiétude légitime : le PNDT risque de produire davantage d’études, de promesses et de lignes comptables que d’infrastructures réellement livrées avant 2026.