Le lancement des travaux de bitumage du tronçon Alembé – Lopé – Carrefour Leroy – Mikouyi, long de 306 kilomètres, marque l’un des investissements routiers les plus structurants engagés récemment par l’État gabonais. Confié au groupe ivoirien Portéo BYP pour une durée de 48 mois, le projet traverse quatre provinces clés et vise à renforcer la continuité territoriale dans une zone à fort potentiel économique mais historiquement enclavée.

Au-delà de l’infrastructure, l’enjeu est macroéconomique. Selon le Baromètre CEMAC 2025 de la Banque mondiale, les coûts logistiques représentent jusqu’à 30 à 40 % du prix final des marchandises dans certaines régions enclavées de la sous-région. Pour le Gabon, la faiblesse du réseau routier bitumé contribue directement à la cherté des produits, à la fragmentation des marchés intérieurs et à la faible compétitivité des productions locales.

Le chantier, financé par l’État, devrait générer environ 1 400 emplois directs, auxquels s’ajoutent des effets indirects sur les filières de matériaux, de transport et de services. Il s’inscrit dans une logique de relance par l’investissement public, alors que la Banque mondiale souligne que la croissance de la CEMAC reste insuffisamment créatrice d’emplois formels, malgré un taux de croissance régional estimé à 3 % en 2024.

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La proximité du parc national de la Lopé, classé au patrimoine mondial de l’UNESCO, impose cependant des contraintes environnementales strictes. Des mesures spécifiques de mitigation ont été prévues, ce qui pourrait peser sur les délais et les coûts. La réussite du projet dépendra donc autant de la qualité d’exécution que du respect des engagements environnementaux.