Les premières images de la future gare maritime de Libreville ont été dévoilées cette semaine, dessinant les contours de l’infrastructure qui doit transformer le Port Môle. Le projet repose sur une convention de concession signée le 21 janvier 2026 entre l’Office des Ports et Rades du Gabon (OPRAG) et AOM Group, sous l’égide du ministre d’État aux Transports, Ulrich Manfoumbi Manfoumbi, selon le communiqué publié par le Ministère des Transports.
AOM Group, présenté dans la communication officielle comme un « groupe privé », est identifié comme un groupe indien auquel l’État gabonais confie, dans le cadre d’une concession, la réalisation de la gare maritime. Le partenaire privé est chargé de l’ensemble du montage : conception, financement, construction et exploitation de l’infrastructure, pour une durée de chantier estimée à 24 mois.
Aucun document consulté à ce jour ne précise si l’attribution s’est faite par appel d’offres international ou par entente directe, ni le montant de l’investissement engagé par AOM Group. Le projet est présenté par les autorités comme un levier d’emploi, avec environ 200 emplois directs et 400 indirects annoncés. Ce chiffre reste une prévision communiquée par les porteurs du projet, non adossée à une étude d’impact publique ou à un document contractuel accessible.
Par ailleurs, ce projet s’inscrit dans une dynamique d’ensemble qui couvre le secteur maritime incluant notamment le redressement de la Compagnie nationale de navigation intérieure et internationale (CNNII), confrontée à des perturbations opérationnelles récurrentes ayant parfois conduit à des suspensions de service. A noter que ni l’OPRAG ni le ministère de tutelle n’ont, pour l’heure, détaillé publiquement les termes financiers de la concession, notamment la redevance due à l’État et la répartition des recettes d’exploitation une fois la gare mise en service.
