Le gouvernement gabonais a mobilisé une première enveloppe de 715 millions de fcfa pour indemniser les propriétaires concernés par les travaux d’élargissement de la voie d’Okala, dans le Grand Libreville. Selon les informations communiquées le 30 octobre 2026, les premiers chèques ont été remis la veille par le ministre du Logement, de l’Habitat, de l’Urbanisme et du Cadastre, Mays Mouissi. L’opération marque le démarrage du règlement des compensations financières liées aux acquisitions foncières nécessaires à ce chantier routier, dont la réalisation suppose la libération des emprises occupées par des habitations et des activités commerciales.

Au total, 66 biens ont été recensés dans le périmètre concerné, dont 46 bâtiments commerciaux et 20 habitations familiales. L’indemnisation individuelle la plus élevée atteint 310 millions de fcfa, illustrant les différences de valeur entre les propriétés concernées. Le gouvernement a retenu un système de paiement progressif, à mesure que les dossiers sont évalués et validés. Une deuxième phase d’indemnisation est prévue après l’achèvement de l’instruction des dossiers restants, ce qui pourrait augmenter le coût global de la libération des emprises.

En complément des indemnités, les propriétaires recensés doivent bénéficier de parcelles assorties de titres fonciers. Le ministère des Travaux publics sera chargé de leur aménagement afin de faciliter la réinstallation des bénéficiaires. Cette disposition ajoute une composante foncière et infrastructurelle au coût initial du programme d’indemnisation. Les 715 millions de fcfa déjà mobilisés concernent les compensations financières de la première phase et ne constituent donc pas une évaluation complète de toutes les dépenses nécessaires à la réinstallation.

L’élargissement de la voie d’Okala s’inscrit dans les travaux destinés à améliorer la circulation et les infrastructures routières du Grand Libreville. La réalisation de ce type de chantier dépend notamment de la disponibilité effective des terrains, de la régularité des indemnisations et de la prise en charge des activités commerciales déplacées. Avec 46 bâtiments à usage commercial identifiés, l’opération présente également un enjeu économique pour les entreprises et commerçants concernés. Le calendrier de libération des emprises devra tenir compte des conditions de réinstallation et des échéances de paiement.

Pour les finances publiques, le dossier met en évidence une composante parfois importante des projets routiers : le coût des acquisitions foncières et des indemnisations, qui s’ajoute aux dépenses de construction. Le montant de la seconde phase, la valeur des parcelles attribuées et le budget de leur aménagement restent à préciser pour déterminer la facture totale de l’opération. Des données qui, in fine, permettront également d’évaluer la part du coût foncier dans l’investissement routier.