Le Ministère des Transports, de la Marine Marchande chargé de la Logistique revendique un taux d’exécution de 85% sur les quarante actions prioritaires fixées en début d’année, contre vingt-neuf lors du premier point d’étape. Six chantiers demeurent ouverts : trois dans l’aérien, un dans le routier, deux dans le ferroviaire, sans que le ministère ne détaille leur nature exacte ni leur calendrier de finalisation.

Ce chiffre s’inscrit dans une stratégie d’auto-évaluations répétées qui a produit des pourcentages fluctuants au fil des mois. Lors du bilan à mi-parcours présenté début mai 2026, le ministère affichait des résultats contrastés, avec des segments maritime et aérien en progression soutenue mais des retards persistants dans le ferroviaire et le routier. Quelques semaines plus tard, lors de la « Nuit des 100 jours » du 20 mai, le ministre revendiquait un taux de réalisation de 73%. 

La progression de 73% à 85% en l’espace de deux mois mérite d’être questionnée sur sa méthodologie : s’agit-il des mêmes quarante actions, ou le périmètre a-t-il été redéfini entre les différentes communications ? Aucun document consolidé, public et daté, ne permet pour l’heure de retracer précisément l’évolution action par action.

Sur le fond, plusieurs réalisations citées sont vérifiables et significatives : la naissance de la Compagnie Nationale de Transport par fusion de Sogatra et Trans’Urb, dotée d’une flotte élargie, ou encore le lancement de la plateforme numérique Marigest pour la Marine marchande. D’autres, comme l’audit du Transgabonais ou la vidéo-verbalisation, restent des annonces sans données publiques sur leur contenu réel.

Le ministère gagnerait en crédibilité en publiant la liste complète et datée des quarante actions, plutôt que des pourcentages agrégés difficiles à vérifier de l’extérieur. C’est un exercice de transparence que la presse d’investigation continuera de réclamer, dossier par dossier.