Le Gabon entend multiplier par six son autonomie de stockage en produits pétroliers, pour passer d’environ 15 jours actuellement à un objectif de 90 jours de consommation nationale. Cette ambition accompagne les mesures examinées le 5 novembre 2026 lors d’une réunion du Comité interministériel sectoriel, présidée par le vice-président du gouvernement, Hermann Immongault. Les autorités ont identifié trois priorités : renforcer les capacités de stockage, réhabiliter le dépôt pétrolier d’Owendo et garantir les financements nécessaires au fonctionnement de la Société gabonaise de raffinage (SOGARA). L’objectif de 90 jours a été confirmé le lendemain par la Présidence de la République, dans le cadre du projet de nouvelle raffinerie dont l’achèvement est envisagé en 2030.

La faiblesse des capacités nationales de transformation constitue l’une des principales contraintes de l’approvisionnement. Selon les données communiquées par le gouvernement, la SOGARA couvre actuellement environ 30 % des besoins du marché gabonais. Les 70 % restants dépendent principalement des importations de produits raffinés. Cette situation expose les distributeurs aux délais d’acheminement maritime, aux fluctuations des prix internationaux et aux conditions de financement des achats. Les tensions observées en octobre 2026 ont illustré cette dépendance, avec des perturbations dans les stations-service avant la reprise progressive des livraisons annoncée par les autorités.

Le renforcement du stockage constitue la première réponse envisagée. Les capacités actuelles correspondraient à environ 15 jours d’autonomie, selon les informations publiées par Gabon Media Time à la suite de la réunion gouvernementale. Le passage à 90 jours représenterait une augmentation de 75 jours de couverture, soit un niveau six fois supérieur, à périmètre de consommation comparable. Une telle évolution nécessiterait des capacités supplémentaires de réception, d’entreposage et de distribution. Le gouvernement a notamment retenu la réhabilitation du dépôt d’Owendo et le renforcement des installations de stockage. Les volumes supplémentaires à constituer, le coût des travaux et le financement des stocks n’ont pas encore été précisés.

La question financière concerne également le fonctionnement quotidien de la SOGARA et le mécanisme de soutien des prix des carburants. Le gouvernement a reconnu, le 5 novembre, que les contraintes liées au financement de ce dispositif fragilisent la chaîne d’approvisionnement. Les dépenses publiques de stabilisation auraient atteint 30 milliards de fcfa pour le seul mois de septembre 2026. Les autorités envisagent donc de maintenir les financements nécessaires aux activités de raffinage, parallèlement aux investissements dans le stockage. Cette orientation doit permettre de sécuriser les achats, le traitement et la distribution des produits pétroliers, tout en réduisant progressivement les risques de rupture.

La construction d’une nouvelle raffinerie constitue la deuxième étape de cette stratégie. Présenté le 6 novembre en Chine aux côtés de CC7 et Technip Energies, le projet doit tripler les capacités nationales de raffinage, avec un démarrage des travaux prévu en 2027 et un achèvement envisagé en 2030. L’augmentation des capacités industrielles pourrait réduire la dépendance aux importations, tandis que les réserves de 90 jours offriraient une protection supplémentaire en cas de perturbation des livraisons. Le gouvernement devra désormais préciser le calendrier propre aux infrastructures de stockage, les investissements nécessaires et les modalités de financement. Ces éléments permettront de suivre le passage des mesures examinées aux capacités effectivement disponibles dans les dépôts pétroliers du pays.