Le transport ferroviaire gabonais affiche une progression significative au troisième trimestre 2026. Selon les résultats publiés le 29 octobre par Eramet, le tonnage acheminé par la Société d’exploitation du Transgabonais (Setrag) pour l’ensemble des utilisateurs du réseau a augmenté de 14 % par rapport à la même période de 2025. Sur les neuf premiers mois de l’année, la hausse atteint 11 %, traduisant une amélioration de l’exploitation de cette infrastructure stratégique pour le transport des minerais et des marchandises.
Dans le détail, les volumes de manganèse transportés pour le compte de Comilog ont progressé de 7 %, à 1,7 million de tonnes au troisième trimestre. Cette évolution accompagne le redressement des performances logistiques de l’entreprise minière, dont la production à Moanda est restée stable. La croissance plus importante du trafic total souligne également l’amélioration des volumes pris en charge pour les autres utilisateurs de la ligne ferroviaire.
Ces résultats sont notamment liés aux travaux de renouvellement des infrastructures. Au cours du trimestre, Setrag a remplacé 19 kilomètres de traverses et 21 kilomètres de voie ferrée, des réalisations respectivement supérieures de 24 % et de 38 % à celles de la même période de 2025. Le programme vise à renforcer la disponibilité du réseau, limiter les perturbations de circulation et améliorer la capacité de transport du minerai depuis les zones de production jusqu’aux installations portuaires.
Eramet maintient parallèlement une enveloppe d’investissement d’environ 70 millions d’euros, équivalant à 45,9 milliards de fcfa, pour l’amélioration de sa chaîne logistique gabonaise en 2026. Cette somme couvre les investissements de développement logistique du groupe et ne correspond pas exclusivement au budget de Setrag. L’effort financier accompagne l’objectif annuel de transport de 6,4 à 6,8 millions de tonnes de manganèse, dont 4,9 millions ont déjà été acheminées entre janvier et septembre.
Pour atteindre cette prévision, la chaîne logistique devra transporter entre 1,5 et 1,9 million de tonnes supplémentaires au quatrième trimestre. L’objectif dépasse les performances de Comilog : le Transgabonais assure également l’acheminement des marchandises et le déplacement des voyageurs entre plusieurs régions du pays. Sa modernisation devra donc se traduire par une meilleure régularité des circulations et une disponibilité accrue des capacités ferroviaires, alors que l’augmentation des exportations minières continue d’exercer une pression sur le réseau.
