Le dossier a resurgi tant de fois qu’on a fini par ne plus y croire. Le port en eau profonde de Mayumba appartient depuis des années à cette catégorie de projets que le Gabon annonce périodiquement sans jamais concrétiser, les grandes ambitions qui servent de toile de fond aux discours officiels sans jamais peser sur les budgets d’investissement réels.
Cette fois, quelque chose a changé. Pas dans le discours. Dans le nom de l’interlocuteur. KEZAD Group n’est pas un cabinet de conseil venu présenter des slides. C’est le bras armé d’Abu Dhabi Ports sur les zones économiques, un opérateur étatique qui a construit Khalifa Port pierre par pierre et qui ne se déplace pas pour des discussions préliminaires sans avoir déjà calculé ce que l’opération peut rapporter. Sa présence dans ce dossier change la nature de la conversation.
Ce qui rend Mayumba soudainement crédible, c’est moins la volonté politique gabonaise, elle a toujours existé sur le papier, que la convergence de plusieurs dossiers qui rendent l’infrastructure incontournable. Le gisement de potasse de Banio, porté par Millennial Potash, attend un débouché maritime praticable. Sans accès portuaire à distance raisonnable, le minerai reste dans le sol.
Le bois et les productions agricoles du grand sud gabonais s’écoulent dans des conditions qui pénalisent les producteurs depuis des décennies. Et derrière, l’hypothèse d’un corridor vers les pays voisins sans littoral ouvre une dimension régionale que Libreville n’a jamais vraiment exploitée. Pris séparément, aucun de ces dossiers ne justifie seul l’investissement. Pris ensemble, ils dessinent une masse critique qui transforme Mayumba d’un rêve provincial en nécessité économique.
Reste l’essentiel, celui que le communiqué officiel esquive soigneusement. Qui finance ? Dans quel cadre contractuel ? Avec quelle durée de concession ? Sous quelle gouvernance ? Ce sont ces réponses, et non les poignées de main à Abu Dhabi, qui diront si Mayumba existe enfin ou si le dossier retourne une fois de plus dans les tiroirs. Quoi qu’il en soit l’opérateur et les autorités gabonaises semblent bien décidé, enfin, à aller au bout.
