La validation par l’ANAC de la compagnie nigériane ValueJet, en vue d’une entrée prochaine sur le marché gabonais, est présentée comme un signal d’ouverture et de dynamisation du ciel national. En réalité, cette évolution traduit surtout l’incapacité du Gabon à faire émerger, sur la...
La Loi de finances 2026 acte une réduction massive des subventions aux carburants, qui passent de 88 milliards de fcfa en 2025 à 12 milliards de fcfa en 2026, soit une baisse de 76 milliards de fcfa en valeur absolue et de 85 %...
Les indicateurs régionaux de gouvernance situent le Gabon dans la moitié basse de la zone CEMAC en matière d’efficacité de l’État, de qualité réglementaire et de contrôle de la corruption. Les pertes économiques associées à ces faiblesses sont estimées entre 2 et 3 %...
Le chantier de l’Université des Sciences de l’Éducation (USE) constitue l’un des projets universitaires majeurs engagés par l’État gabonais dans le cadre de la modernisation du système éducatif. À ce stade, aucun chiffrage consolidé n’a été officiellement publié sur le coût total, le calendrier...
La contribution spéciale sur l’électricité est reconduite et renforcée : 6,95 milliards de fcfa attendus en 2026, contre environ 6,5 milliards de fcfa en 2025, soit près de +450 millions de fcfa sur un an. Dit autrement : la hausse annuelle attendue sur cette...
Pris ensemble, les déséquilibres gabonais représentent un risque systémique. Dette supérieure à 7 000 milliards de fcfa, déficit hors pétrole de plus de 1 000 milliards de fcfa, créances douteuses proches de 600 milliards de fcfa, et exposition bancaire massive à la dette publique...
