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Economie

Gabon-CEMAC : des fragilités nationales au risque systémique régional

Pris ensemble, les déséquilibres gabonais représentent un risque systémique. Dette supérieure à 7 000 milliards de fcfa, déficit hors pétrole de plus de 1 000 milliards de fcfa, créances douteuses proches de 600 milliards de fcfa, et exposition bancaire massive à la dette publique...

Pétrole : Record Resources vise un premier forage au Gabon en 2026

Record Resources met le Gabon au centre de son virage stratégique et l’entreprise n’arrive pas seule et n’arrive pas “plein pot” non plus. Le bloc concerné est l’offshore C-7 rebaptisé Ngulu, adossé à une promesse de développement “à cycle court” via le prospect Loba....

Filière bois : ce que révèle la perte de Rougier sur le coût économique d’un arrêt administratif

Au-delà du choc comptable enregistré par Rougier en 2025, l’épisode met en lumière le coût économique réel d’une suspension d’activité dans la filière bois gabonaise. Une interruption temporaire ne se limite pas à une baisse de chiffre d’affaires : elle désorganise l’ensemble de l’écosystème,...

CEMAC : la suspension des activités de la Commission, symptôme d’un système régional sous tension

La décision de la Commission de la CEMAC de suspendre provisoirement l’essentiel de ses activités, actée par une note circulaire du 5 février 2026 signée par son président Baltasar Engonga, dépasse le simple cadre d’une difficulté administrative. Elle révèle un problème structurel de gouvernance...

Gabon : convergence budgétaire en panne malgré la mobilisation fiscale

Le dernier Rapport CEMAC de la commission avant la suspension de ses activités, met en avant un indicateur clé souvent absent du débat public : le solde budgétaire primaire hors pétrole. Pour le Gabon, il s’est détérioré à -11,4 % du PIB hors pétrole...

Infrastructures : 306 km entre Alembé et Mikouyi pour casser le coût logistique intérieur

Le lancement des travaux de bitumage du tronçon Alembé - Lopé - Carrefour Leroy - Mikouyi, long de 306 kilomètres, marque l’un des investissements routiers les plus structurants engagés récemment par l’État gabonais. Confié au groupe ivoirien Portéo BYP pour une durée de 48...